公園前地鐵站附近的一停車場,每半小時4元,每12小時封頂50元 羊城晚報記者 林桂炎 攝
  關註停車費漲價 市政府常務會議原則通過停車費漲價方案 ? 文/羊城晚報記者 許琛 ? 看點
  一類地區咪表每小時收費16元
  原本聽證會上討論的兩個方案,方案一的一類地區白天18元/小時,24小時最高限價144元;方案二的一類地區白天22元/小時,24小時最高限價176元。在兩個方案中,咪表停車價均大幅上漲,方案二大漲200%以上,這讓部分聽證代表擔憂調價的目的並非為治堵,而是為了咪表漲價。
  廣州市停車場協會有關負責人透露,原則通過的方案中,一類地區咪表停車價將從現在的10元/小時,漲到16元/小時,即每15分鐘4元,漲幅為六成,低於原來的兩個方案——22元/小時和18元/小時。
  有咪表公司經營者認為,16元/小時相比此前方案車主比較容易接受,這個價格與北京、上海持平。
  住宅區停車價室內月保漲百元難執行
  在本次聽證會上,25名代表中有19人傾向住宅停車價不調的方案二,但十年未調的現狀讓經營者大呼頂不順。
  停車場協會相關負責人透露,廣州市委常委、常務副市長陳如桂上周曾帶隊對物價部門提交的停車場調價方案進行了初步的審議,並將最終方案於昨日交由市政府審議。按照上周初審的方案結果,室內停車場價格將作適當調整,一類地區室內停車費月保從400元漲到500元。此外,據相關的管理辦法,物業管理公司可依據停車場的最高限價30%,收取停車管理費。所以調價後,原來每月120元的停車管理費可以漲為150元。
  不過,據此前停車協會的調研結果,一類地區室內住宅停車場黑市價普遍已在800元以上,不少樓盤甚至超過2000元/月。廣州停車場協會副會長潘國璠認為,由於現在住宅停車位普遍已經實現分散產權,就算是500元/月的限價同樣存在物價部門執法難的問題。
  觀點
  韓志鵬:咪表階梯式收費建議未被採納
  作為聽證代表之一的韓志鵬此前在聽證會上曾經提出階梯式收費的建議,不過據介紹並未獲得採納。
  韓志鵬認為,對占用道路資源的咪表採取階梯式收費,才能有效治堵。比如第一個半小時5元,一小時11元,兩小時26元,到了7小時封頂161元(24小時)。這樣才能讓咪表停車運轉率提高。據悉,有關部門正在對咪表階梯式收費做進一步研究。
  市政協委員曹志偉同樣關註停車場價格調整,在今年的“市兩會”上提出了利用機械停車場緩解停車難的相關提案。儘管最終方案尚未正式公佈,但曹志偉表示,在停車場價格上,政府的價格制定應遵循“誰投資,誰收益”的原則。市場上非政府投資的停車場應由追求回報率的投資方與講究經營成本的管理方,和擁有車位產權、出租權、使用權的車位業主及車位的受用承租方即車主自行根據供求關係、服務內容與質量確定,明買明賣,政府每季度及時提供市場分區域的市場參考價,而不應該通過定價來限定。
  而對於政府投資的公共停車位,則由物價、交通管理部門根據市場需求和交通調節需求,每年公開行政定價,並組織各階層市民代表聽證。編輯: 健龍  (原標題:廣州停車場協會透露:一類地區咪表收費或漲價六成)
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